Научниците во Мелбурн развија литиум-сулфурна батерија која има пет пати поголем капацитет од литиум-јонските батерии.
Сепак, проблемот со овие батерии е што сулфурните електроди се распаѓаат за време на циклусот на полнење и празнење, а енергетската предност брзо исчезнува, вели научничката Мадокт Шајбани, кој го водеше тимот на научници од Австралија.
„Електродата ќе се распадне и тогаш батеријата брзо ќе се исклучи“, додава таа.
Ова е затоа што електродата на сулфур се шири и се намалува во текот на циклусот, со промена на волуменот од околу 78 проценти. Промената на волуменот се јавува и со електродите во литиум-јонските батерии кои напојуваат електрични автомобили и паметни телефони, но тоа е за осум пати помало, се вели во веб-страницата на „Новостиот научник“.
За да се спречи распаѓање на електродата во литиум-сулфурна батерија, истражувачите им дадоа честички на сулфур поголем простор за проширување и намалување.
Шајбани вели дека батеријата од литиум-сулфур би можела драстично да ги намали трошоците за електрични автомобили и зачувување на енергија во целина, затоа што сулфурот е распространет и исклучително ефтин материјал.
Сепак, батериите со литиум сулфур можат да се соочат со слични етички проблеми со батериите на литиум јонски.
Металните оксиди во литиум-јонските батерии обично се никел, кобалт или манган, кои се поскапи и се се поретки во природата.
Проблемот е следен: Значителен процент на кобалт, на пример, доаѓа од рудници од Конго каде што работат деца.
Истражувачите дополнително ќе ги тестираат прототипите на батерии со цел да ги направат комерцијално достапни во Австралија во наредните години.
